2025 Hyundai Tucson Plug-In Hibrit İncelemesi ve Özellikleri

lightning

 



 2025 Hyundai Tucson Plug-in Hybrid, tam olarak kulağa geldiği gibi: otomobil üreticisinin popüler küçük SUV'sinin plug-in hibrit versiyonu. Bu, bu Tucson'un tek bir şarjla EPA tahmini 33 mil yol kat etmenizi sağlayacak küçük bir şarj edilebilir bataryaya sahip olduğu anlamına geliyor. Tucson Plug-in Hybrid daha sonra batarya bittikten sonra normal bir benzinli hibrit gibi sürüşe geçiyor. Tucson'un şık dış görünüşünü ve konforlu sürüşünü beğeniyoruz, ancak plug-in hibrit normal Tucson'dan biraz daha pahalı ve bazı rakipleri kadar sadece elektrikle menzil sunmuyor.

Artıları

  • Çok sayıda standart teknik özellik
  • Geniş ve konforlu koltuklar
  • Uzun garanti

Eksileri

  • Normal Tucson'a kıyasla önemli fiyat artışı
  • Bazı rakiplerine göre daha az EV menzili ve daha düşük genel yakıt verimliliği

Ne var ne yok

  • Yeni bilgi-eğlence sistemi
  • Gözden geçirilmiş iç kontroller
  • Hafifçe güncellenen ön ve arka tasarım
  • 2022'de tanıtılan dördüncü Tucson nesli temel alınarak

Joker

7.5 / 10
Tucson Plug-in Hybrid işini telaşsızca yapıyor ve sürücüyü memnun ama hayran bırakmıyor. Kiminle konuştuğunuza bağlı olarak stili isabetli veya isabetsiz olacak — dış kısım, crossover araca kırışık bir görünüm veren açılar ve kırışıklıklarla kaplı. Izgaraya entegre gündüz farları, geceleri ilginç bir görsel imza sağlıyor, ancak özünde Tucson PHEV son derece pratik bir ulaşım aracı.

Değer

8,5 / 10
Tucson Plug-In Hybrid iyi bir değer mi? Tucson Plug-in Hybrid, normal Tucson ve Tucson Hybrid'e göre büyük bir fiyat primi talep ediyor, bu farkı telafi etmek daha zor çünkü PHEV artık bu yazının yazıldığı tarih itibarıyla federal vergi kredisi için uygun değil. PHEV'i yalnızca elektrik gücüyle ne kadar çok kullanabilirseniz, masraflarınız o kadar çabuk telafi edilir, ancak zaman alır.

Sağlam yapı kalitesi ve güçlü özellik seti, Tucson PHEV'in çoğu durumda fiyatına değermiş gibi hissetmesini sağlar ve bir Hyundai olduğu için sağlam garantisi de değer teklifine katkıda bulunur. Güç aktarma organları ve pil bileşenleri 10 yıl/100.000 mil boyunca garantilidir ve üç yıl/36.000 mil ücretsiz planlı bakımla birlikte gelir.

Yakıt Ekonomisi

9 / 10
Yakıt ekonomisi nasıl? Test rotamızda, Tucson PHEV sadece pil gücü kullanarak 29,3 mil menzil kaydetti. Bu, EPA'nın tahmin ettiği 33 mil sadece elektrik menzilinden daha az, ancak yine de kısa işleri veya çoğu işe gidiş gelişleri gazsız hale getirmek için yeterli menzil. Tucson'ımız normal hibrit moduna geçtikten sonra, rotanın geri kalanında ortalama 37,2 mpg elde ettik ve bu, EPA'nın tahmin ettiği 35 mpg'yi geçti.

Depolamak

8 / 10
Depolama alanı nasıl? Tucson Plug-in Hybrid'in daha büyük pili biraz kargo alanı kaplıyor. Diğer Tucson modellerindeki 38,7 feet küp ile karşılaştırıldığında arka koltukların arkasında 31,9 feet küp yer var. Ancak market alışverişleri ve benzeri şeyler için yeterli. 60/40 bölünmüş arka koltuklar, kargo alanının her iki tarafındaki kullanışlı bir çift mandal aracılığıyla kargo alanından aşağı katlanabiliyor ve bu da kargo alanını 66,3 feet küpe çıkarıyor. Ön tarafta, Tucson PHEV'in birkaç kullanışlı depolama köşesi ve klima kontrollerinin altında kablosuz telefon şarj cihazını da barındıran küçük bir bölmesi var. Orta bölme oldukça büyük ancak çanta veya çanta koymak için uygun bir yer olmadığından bunlar koltuğa veya yere düşebilir.

Küçük çocukları olanlar için Tucson PHEV'in erişimi kolay alt koltuk ankrajları ve her arka koltuk için bir tane olmak üzere üç üst ankrajı var. Herhangi bir araba koltuğunu çok fazla sorun yaşamadan yerleştirmek için yeterli alan var, ancak arkaya bakan bir koltuğa rahatça oturmak için yolcunun hafifçe öne doğru kayması gerekebilir, ancak bu, rahatsız edici olmayacak kadar olmalıdır.

Teknoloji

8 / 10
Teknoloji nasıl? Tucson'un dokunmatik ekranı keskin görünüyor ve kullanımı oldukça kolay. Ekranın yakınına yerleştirilen dokunmaya duyarlı kontroller medyaya, navigasyona veya ana ekranlara hızlı bir şekilde ulaşmanızı sağlıyor, ancak ses kaydırıcısının (geleneksel bir düğme yerine) kullanımının can sıkıcı olabileceğini gördük. Apple CarPlay ve Android Auto standart, ancak ikisi için de kablosuz bağlantı yok. (Telefonunuzu bağlamak için bir USB kablosu kullanmanız gerekiyor.) Test aracımızda mevcut Bose ses sistemi vardı; standart altı hoparlörlü kuruluma göre bir yükseltme, ancak özellikle etkileyici değil.

Tucson Plug-in Hybrid'deki gelişmiş sürücü destek özellikleri harika. Mevcut şerit ortalama özelliği, aracı çizgiler arasında zıplatmadan şeritte ortalanmış halde tutuyor ve adaptif hız sabitleyici, trafiğin akışına göre hızlanmak ve yavaşlamak için sorunsuz bir şekilde çalışıyor. Ayrıca çok fazla direksiyon çabası da gerekmediğinden, gerektiğinde sistemi geçersiz kılmayı kolaylaştırıyor. Limited versiyonunda ayrıca, dönüş sinyali etkinleştirildiğinde Tucson PHEV'in her iki tarafındaki kör noktayı canlı olarak gösteren bir kör nokta uyarı sistemi de bulunuyor.

İç mekan

8 / 10
İç mekan nasıl? Hyundai, 2025'te aklını başına toplayıp iklim sistemini kontrol etmek için bir çift düğme ekledi. Bazı dokunmatik kontroller hala mevcut ve bunları çalıştırmak olması gerekenden daha karmaşık. Bir diğer sorun da kontrolleri kaplayan parlak siyah panelin, bir koleksiyon başlatıyormuş gibi lekeleri ve parmak izlerini tutması. Ekranı ve paneli silmek için yumuşak bir bez bulundurmak Tucson'da olmazsa olmaz.

Tucson PHEV'in iç mekanı bir artı; yetişkinler arka koltuklarda oturmakta sorun yaşamayacaklar. Önden ve yanlardan görüş oldukça iyi, ancak tıknaz arka tavan direkleri sürücünün arkadaki görüşünü engelleyebiliyor.

Rahatlık

8,5 / 10
Tucson Plug-In Hybrid ne kadar rahat? Ön koltuklar iyi destek ve rahat bir pozisyon bulmak için yeterli ayarlama sunuyor, ancak bazı sürücüler direksiyondan daha fazla teleskopik hareket tercih edebilir. Arka koltuk çeşitli yatırma açıları ve uzun bir koltuk alt minderi sunuyor, böylece yetişkinler daha uzun yolculuklarda bile orada rahat edebilirler. Mevcut ön koltuk havalandırması sıcak günler için hoş bir özellik.

Ayrıca sizi hızla serinletmeye yardımcı olan harika bir iklim kontrol sistemi var. Tek bir otomatik ayar yerine, rahat bir fan hızı ve sıcaklığı bulmayı kolaylaştıran üç (düşük, orta ve yüksek) ayar vardır. Ayrıca, yolculara doğrudan hava üflemeden kabini belirli bir sıcaklıkta tutan ve fan gürültüsünü önemli ölçüde azaltan bir difüz modu da vardır.

Performans

8 / 10
Tucson Plug-In Hybrid nasıl çalışıyor? Tucson'un hibrit versiyonuna çok benzeyen Plug-in Hybrid, daha hızlı ve daha yumuşak bir ivmelenme ile gazlı versiyondan üstündür. Test aracımız 0'dan 60 mil hıza 7,6 saniyede çıktı; bu, küçük bir plug-in SUV için ortalama bir süredir. Sadece akü gücüyle seyahat ederken, Tucson PHEV'in elektrik motorları, çoğu zaman gaz motorunu kullanmadan otoyol hızlarına ulaşmasını sağlayacak kadar güçlüdür. Gaz pedalına agresif bir şekilde basmak motoru çalıştırır, ancak ek güce artık ihtiyaç duyulmadığında hızla kapanır. Şanzıman gerektiğinde hızla vites küçültür.

Tucson Plug-in Hybrid'in süspansiyonu iyi ayarlanmış olup, gövde salınımını çoğunlukla kontrol altında tutarken çoğu günlük durumda konfor sunar. Direksiyondan çok fazla geri bildirim gelmiyor, ancak crossover girdilere hızlı bir şekilde yanıt veriyor ve otoyolda düz bir şekilde ilerlemek kolay. Plug-in Hybrid'in gaz motorunu sürekli çalıştıran ve direksiyonu daha sert hale getiren bir Spor modu var, ancak motor uğultusu bir süre sonra can sıkıcı hale geliyor; daha az agresif sürüş modları çoğu durum için daha uygun. Frenler sorunsuz çalışıyor ve ayrıca iyi acil durdurma gücü sağlıyor.
8.1
10 üzerinden


Etiketler:
Yorumlar