2025 Hyundai IONIQ 5N İnceleme, Özellikler, Modeller

lightning
5 Minute(s) read

2025 Hyundai IONIQ 5N İnceleme, Özellikler, Modeller


8.4
10 üzerinden

 

Performans

9 / 10
IONIQ 5 N nasıl sürülür? Ioniq 5 N ve 601 beygir gücü (direksiyondaki güçlendirme düğmesine bastığınızda 641 beygir) kesinlikle hızlı ivmelenme konusunda EV parti numarasını yapıyor. Test pistimizde, sadece 3,3 saniyede 60 mil hıza ulaştı ve çeyrek mili 11,2 saniyede 122,2 mil hızla geçti. Bu, onu Porsche Taycan GTS ve Lamborghini Urus ile aynı seviyeye getirmeye yetecek kadar hızlı.

5 N'nin gerçekten parladığı yer ise yol tutuşu. Kayma yastığındaki övgüye değer 1,0 g tüm hikayeyi anlatmıyor çünkü 5 N kesinlikle şimdiye kadar sürdüğümüz en eğlenceli ve şakacı EV. Yaklaşık 5.000 poundluk boş ağırlığına rağmen, Ioniq hemen yön değiştiriyor ve temiz ve hassas bir şekilde veya vahşi bir saldırganlıkla sürülebiliyor. Her iki durumda da sonuçlar keyifli. Ve 60 mil hıza 110 fitlik durma mesafesi o kadar etkileyici olmasa da, frenler kesinlikle hevesli sürüş için solmayan performans görevine uygundur.

Günlük sürüş için, Ioniq 5 N standart bir Ioniq 5 kadar uysaldır. Gaz pedalı pürüzsüzdür ve modüle edilmesi kolaydır ve çoklu rejenerasyon ayarları çok çeşitli sürüş tercihlerine hitap edecektir. Baş döndürücü sayıda ayar bile keşfetmek için eğlenceli olabilir ve bir düğmeye dokunarak favori yapılandırmalarınızı kaydedebilir ve çağırabilirsiniz.

Rahatlık

8,5 / 10
IONIQ 5 N ne kadar rahat? Süspansiyonu Konfor modunda bıraktığınız sürece Ioniq 5 N çoğu yüzeyde gerçekten iyi gidiyor. Ayarları sertleştirdiğinizde sürüş sert ve biraz yoğun olabilir, ancak bu yüksek performanslı bir spor sedan veya EV'de kabul etmeyeceğiniz bir şey değil. En sert ayar gerçekten yalnızca bir yarış pisti için iyidir, ancak 5 N, acele etme havasında olmadığınızda rahat bir EV olabilir.

Sportif ön koltuklar, aşırı derecede kısıtlayıcı olmadan iyi şekillendirilmiş ve destekleyicidir. Elektrikli ayarlama mevcut değildir, ancak koltuklar ısıtmalı ve havalandırılmıştır. Arka koltuklar çok daha az özeldir ve karşılaştırıldığında düz ve sert hissedilir, ancak yine de yetişkinleri konforlu bir şekilde tutabilirler. 5 N'nin sentetik tahrik seslerinden birini kapattığınızda, kabin N olmayan model kadar sessizdir. Daha geniş ve daha agresif lastikler nedeniyle, yol gürültüsü biraz daha yüksektir, ancak aşırı yüksek değildir. İtme seslerine gelince, personelimizin çoğu bunların büyük hayranı değildi ama sentezlenen sesleri kısa süreler için rahatsız olmadılar.

İç mekan

8 / 10
İç mekan nasıl? 5 N'nin iç mekanı, standart Ioniq 5'ten neredeyse tamamen alınmış. Çift ekranlı düzeni, görünüm ve kullanım açısından basit. Temel işlemleri kavramak kolay. Biraz göz korkutucu olan şey, 5 N'deki çok sayıda performans seçeneği için çok sayıda ayar olması. Hepsinin keşfedilmesi ve denenmesi zaman alacak, ancak neyse ki favorilerinizi kolayca seçilebilen iki ön ayara kaydedebilirsiniz. O kadar çok ayar var ki bazı alıcılar muhtemelen hepsini denemeyecektir.

5 N tamamen yüksek performansla ilgili olsa da, her iki sırada da yetişkinler için bolca alan var. Arka koltukların sırtlıkları yatırılabiliyor ve bu, bir kanyon yolunda hızla ilerlemiyorsanız, arkadaki yolcuların etrafta dolaşıp neredeyse sessizce rahatlamalarına olanak tanıyor. Tek dezavantajı görüş mesafesi. Önden görüş çok geniş, ancak kalın arka tavan direkleri nispeten büyük kör noktalar yaratıyor. Neyse ki canlı görüntü sunan sinyal kontrollü yan kameralar var ve çevre görüş kamerası sistemi de yardımcı oluyor.

Teknoloji

8 / 10
Teknoloji nasıl? Ioniq 5, teknoloji özellikleriyle dolu olarak geliyor. Hatta Hyundai'nin geliştirilmiş adaptif hız sabitleme ve şerit takip yardımının bir kombinasyonu olan Highway Driving Assist 2 özelliği bile standart. Yardımlar, sürüş yorgunluğunu azaltmaya ve olası çarpışmaları önlemeye yetecek kadar iyi çalışıyor, ancak tüm senaryolarda kusursuz çalışmıyorlar.

Ioniq 5 ayrıca, sahiplerinin aracın birçok işlevini kontrol etmesine olanak tanıyan Hyundai'nin Bluelink uygulamasıyla birlikte geliyor. Sürüşten önce ısıtıcıyı veya klimayı açabilir, şarj süresi sınırları ayarlayabilir ve uygulamadan şarj istasyonlarını görebilirsiniz. Ayrıca, her zamanki kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto bağlantısı da var ve tüm bilgi-eğlence sistemi hızlı ve büyük 12,3 inç dokunmatik ekran sayesinde alışması nispeten kolay. Ciddi bir performans aracı için bir bonus olarak, sekiz hoparlörlü Bose ses sistemi oldukça sağlam. Akıllı telefonunuzu bunun için kullanmak istemezseniz, 5 N'nin yerel navigasyonundan da memnun kaldık.

Depolama

7.5 / 10
Depolama alanı nasıl? Ioniq 5 genel depolama alanının kralı değil. Arka kapak, ikinci sıranın arkasında yalnızca 26,1 fit küp depolama alanı sunuyor. Bu, küçük bir hatchback için oldukça büyük ancak Ford Mustang Mach-E ve Tesla Model Y gibi benzer büyüklükteki EV'lerden daha küçük. Bu modeller ayrıca ön bagajlar da sunuyor. En azından yükleme tabanı alçak ve geniş ve arka koltuklar düz bir şekilde katlanıyor, bu da uzun eşyaları yüklemek için kullanışlı.

Kabin, şişeleri, cüzdanları ve telefonları koymak için bölmeler ve yerlerle dolu. Güvenlik koltuğuna ihtiyacı olan küçük çocuklarınız mı var? Araba koltuğu bağlantılarının oldukça erişilebilir olduğunu ve arka koltuğun yatırılıp kaydırılması işlevinin üst bağlantı noktalarına kolay erişim sağladığını gördük. Geniş arka bacak mesafesi, arkaya bakan bir güvenlik koltuğu takıyorsanız ön koltuk konforundan çok fazla ödün verilmemesini sağlar.

Menzil ve Verimlilik

7.5 / 10
Menzil ve verimlilik nasıl? EPA, Ioniq 5 N'nin 100 milde 47 kWh tüketim oranıyla tek bir şarjla 221 mil yol kat edeceğini tahmin ediyor. Bağımsız Edmunds EV Menzil Testimizde, 100 milde 35,9 kWh tüketim oranıyla 253 mil yol kat etti. Bu, çift motorlu Ioniq 5'te (270 mil) gördüğümüzden çok da uzak değil ve 5 N'nin kanyon yolunda ilerlemediğinizde bir nebze verimli olabileceğini gösteriyor. Ve normal Ioniq 5 gibi, N de en son yüksek güçlü DC hızlı şarj istasyonlarıyla uyumludur ve potansiyel olarak pili sadece 18 dakikada %10'dan %80'e şarj etmenize olanak tanır.

Değer

8 / 10
IONIQ 5 N iyi bir değer mi? Standart Ioniq 5 ile karşılaştırıldığında, 5 N'nin etiket fiyatı oldukça yüksek. Ancak benzer fiyata sahip içten yanmalı rakipleri, BMW M2 ve Ford Mustang Dark Horse gibi araçlarla karşılaştırıldığında, 5 N daha hızlı ve çok daha iyi donanımlı. 5 N, gerçek anlamda doğrudan bir rekabetin olmadığı bir alanda var oluyor, bu yüzden değerini tanımlamak biraz zor. Yine de, mükemmel üretim kalitesi ve uzun standart özellik listesi, iki katı fiyata sahip EV'lerle rekabet ediyor.

Hyundai, 10 yıllık/100.000 millik güç aktarma organları ve pil garantisi ile beş yıllık/60.000 millik tampon-tampona garanti ile mükemmel bir kapsam sunuyor.

Joker

10 / 10
Ioniq 5 N'nin, özellikle fiyatı göz önüne alındığında, sürüşü en keyifli performans EV'si olduğunu söylemek abartı olmaz. Hem ciddi hem de eğlenceli ve en deneyimli sürücüleri bile eğlendirecek kadar çok numarası var. Tüm bunların üstüne, 1980'lerin retro-fütüristik stili yolda kolayca göze çarpıyor.

Hyundai IONIQ 5 N modelleri

2025 Hyundai Ioniq 5 N , beş kişilik oturma kapasitesine sahip performans odaklı bir elektrikli SUV'dur. 5 N, 84 kWh'lik bir batarya kullanır ve ön aksta bir motor ve arka aksta bir motor olmak üzere dört tekerlekten çekişlidir. İki motor, toplamda 601 beygir gücü ve 545 lb-ft tork ve kısa patlamalarda 641 beygire kadar güç üretir. EPA'nın menzil tahmini 221 mildir. Ioniq 5 N'nin standart özelliklerinin daha eksiksiz bir özeti için okumaya devam edin.

Ioniq 5 N
Donanım seviyeleri bulunmuyor ancak 5 N, aşağıdakiler de dahil olmak üzere performans ve konfor özellikleriyle dolu olarak geliyor:

  • 21 inç dövme alüminyum jantlar
  • Yüksek performanslı fren sistemi
  • Spor ayarlı ayarlanabilir süspansiyon
  • Tutuşlu yaz lastikleri
  • Elektronik sınırlı kaymalı diferansiyeller (sert hızlanma sırasında mevcut çekişi en üst düzeye çıkarmaya yardımcı olur)
  • Gelişmiş aerodinamik için aktif ızgara panjurları
  • Turuncu ve siyah dış vurgular
  • LED dış aydınlatma
  • Isıtma ve havalandırma özellikli sentetik süet spor kova koltuklar
  • Hem gösterge paneli hem de merkezi dokunmatik ekran için 12,3 inç dijital ekranlar
  • Kablosuz akıllı telefon bağlantısı
  • Navigasyon
  • Sekiz hoparlörlü Bose ses sistemi
  • Isıtmalı deri kaplı direksiyon simidi
  • Ortam iç aydınlatması
  • Çift bölgeli iklim kontrolü

Ioniq 5 N, aşağıdaki gelişmiş sürücü yardımcılarıyla standart olarak gelir:

  • Adaptif hız sabitleme (Hyundai ile öndeki araç arasında sürücünün belirlediği mesafeyi korur)
  • Otomatik acil frenleme (önden bir darbe yaklaştığında uyarır ve zamanında tepki vermezseniz frenleri devreye sokar)
  • Arka çapraz trafik uyarısı ile kör nokta uyarısı (şerit değiştirirken veya geri vitesteyken bir aracın kör noktanızda olması durumunda sizi uyarır)
  • Kör nokta müdahalesi (Araç kör noktasındayken şerit değiştirmeye çalışırsanız, aracı otomatik olarak şeridine geri döndürür)
  • Sürücü dikkat uyarısı (sensörler yorulduğunuzu tespit ederse bir uyarı verir)
  • Şerit ortalama sistemi (aracın şeridinde ortalanmasını sağlamak için küçük direksiyon düzeltmeleri yapar)
  • Arka otomatik frenleme (aracın arkasındaki bir nesneyle çarpışmayı önlemek için frenleri otomatik olarak uygular)
  • Park sensörleri (Park ederken aracın önünde veya arkasında görünmeyen engeller konusunda sizi uyarır)
  • Güvenli çıkış uyarısı (Arkadan yaklaşan trafiğe kapıyı açması konusunda arkadaki yolcuyu uyarabilir)
  • Çevre görüş kamera sistemi (Dar park durumlarında Ioniq 5 N ve çevresinin yukarıdan aşağı görünümünü sağlar)
Etiketler:
Yorumlar
Bu site, hizmet sunmak, reklamları kişiselleştirmek ve trafiği analiz etmek için Google'a ait çerezleri kullanır. Bu siteyi kullanımınız hakkındaki bilgiler Google'la paylaşılır. Bu siteyi kullanarak, sitede çerezlerin kullanılmasını kabul etmiş olursunuz.